Cada vez que tenía que hinchar las ruedas de mi bicicleta tenía que acudir a la gasolinera más cercana a mi domicilio. Hasta hace poco tiempo, el servicio del compresor de aire de las gasolineras había sido gratuito. Me llevé la desagradable sorpresa de que en las tres gasolineras que tengo cerca de mi casa habían puesto un sistema de pago. Por 1€ (un euro) te dan un tiempo determinado para que compruebes la presión e hinches las ruedas. Entiendo que el compresor de aire requiere un mantenimiento, pero estoy acostumbrado a que este servicio siempre ha sido gratis. Realmente lo pagas indirectamente porque ya que vas a revisar la presión, echas combustible y este era un servicio de valor añadido.
Como no estaba dispuesto a tener que usar el servicio de pagar por aire un par de veces al mes, que es la frecuencia con la que acudo a revisar la presión de las ruedas de la bici, busqué alguna posible solución.
Había visto distintos tipos de compresores domésticos, pero todos tenían un precio superior a los 30€ y me parecía un poco excesivo para lo que yo andaba buscando. Finalmente encontré una promoción en un canal de ofertas de Telegram, en el cual ofrecían un compresor sencillo y muy compacto por menos de 11€ (en enero de 2020). En las características no quedaba claro si disponía de batería recargable o tenía que ir conectado a la alimentación, pero por el bajo precio que tenía deduje que sería lo segundo.
Lo pedí y después de un par de semanas (aún no había estallado la crisis del COVID-19) lo recibí en casa en la maltrecha caja de cartón que se puede ver en la siguiente foto:
Como se puede ver en la caja y es habitual en muchos de estos productos chinos, el texto está bastante mal traducido y no cuidan lo más mínimo los detalles de maquetación.
Abrí la caja y me encontré con esto:
Vemos que el compresor tiene un formato similar a una pistola y que está envuelto en una escasa protección de burbujas.
Sacamos el contenido de la caja y vemos que trae un adaptador de corriente para conectarlo a la toma de encendedor del coche. También tiene varias boquillas para inflar distintas cosas:
En la siguiente foto vemos las tres boquillas que trae, para inflar balones, colchonetas y supongo que alguna cosa más:
Aquí podemos ver el adaptador de corriente que se conecta a la toma del coche y cuyo cable es muy largo:
En el extremo opuesto del cable vemos la conexión tipo jack de alimentación, que es de 12 voltios:
En las siguientes fotos vemos algo mejor las tres boquillas de inflado:
Vemos que en la caja también se incluye un manual de instrucciones, que podemos leer en las siguientes fotos (si nuestra vista nos lo permite):
Por fin, echamos un primer vistazo al compresor que, como decía antes, tiene un formato similar a una pistola:
La carcasa es toda de plástico, pero parece bastante resistente. En la parte derecha del frontal vemos que tiene un interruptor para el encendido y apagado y otro para encender la linterna. Además tiene unas ranuras para la ventilación y salida de aire del compresor:
En la parte izquierda se puede ver el manómetro que indica la presión del aire en PSI (libras por pulgada cuadrada o pounds-force per square inch) y también en kilogramos por centímetro cuadrado:
En la siguiente imagen vemos el aspecto de la parte superior del aparato, con otra ranura de ventilación:
Por la parte trasera no tiene ningún conector ni interruptor, como puede verse a continuación:
En la parte inferior hay una pequeña abertura en la cual se aloja el extremo de la boquilla del tubo de inflado:
En la parte frontal vemos que es de donde sale el tubo y una protuberancia cubierta con una tapa de goma:
En las siguientes fotos vemos extremo del tubo de llenado de aire:
El aspecto del compresor con el tubo desplegado es este:
Si retiramos la tapa que cubre la protuberancia superior vemos lo siguiente:
Aquí lo vemos un poco más de cerca:
El orificio central que se ve en la fotografía anterior nos permite comprobar la presión del aire simplemente ajustándola a la válvula de la rueda.
Esos dos pequeños salientes metálicos que están en el aro externo se supone que sirven como martillo de emergencia para romper un cristal en caso de accidente.
Además, también se puede ver la pequeña ventana transparente donde se aloja el LED que nos sirve de linterna o de luz de emergencia.
En la siguiente foto vemos la parte trasera del mango del compresor, donde está la toma jack de alimentación:
En la siguiente imagen podemos ver encendida la anteriormente citada luz de emergencia. Es de color rojo y tiene un modo fijo y otro en el que da destellos:
La intensidad de la luz es alta, pero al ser de color rojo, su utilidad como linterna no es muy buena. Como luz de emergencia supongo que será más efectiva.
En el siguiente vídeo se puede ver el ruido que genera el compresor cuando está en marcha (perdón, pero grabé el vídeo con el móvil al revés):
En el vídeo se puede apreciar que, al estar sobre una superficie de madera, el compresor vibra tanto que incluso tiembla el botón de encendido de la luz de emergencia.
En este otro vídeo podemos ver los dos modos de los que dispone la luz de emergencia:
El caso es que el compresor funciona muy bien. Como suele pasar en esta clase de aparatos, el ruido que genera es bastante molesto, pero es cierto que en menos de un minuto es capaz de hinchar completamente una rueda de bicicleta. Supongo que sería capaz de hinchar la rueda de un coche, pero me imagino que le costaría un buen rato.
La principal pega que le veo es que no tiene batería, con lo cual necesitamos conectarlo necesariamente a un alimentador de 12 voltios. Además, el sistema de tener que roscar la boquilla para hinchar y deshinchar hace que se pierda siempre parte del aire, así que tenemos que ser habilidosos.
Estoy satisfecho con él y considero que es una buena compra para un uso puntual y un mantenimiento básico de nuestra bicicleta.
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